隨著人們越來越關注環(huán)境污染和燃油經(jīng)濟性問題，用鋁代替鋼的呼聲越來越高， 隨著新能源汽車技術的成熟，越來越多的品牌汽車開始嘗試鋁制車身設計。 未來，鋁型材能否真正取代鋼鐵成為有色金屬行業(yè)的領導者？

  首先，就汽車用途而言，盡管奧迪和梅賽德斯等大型品牌正在推出“輕質汽車材料”，但一些專業(yè)人士指出，幾乎所有鋼都可以做到，而更輕和更硬的鋁合金型材幾乎可以做到。 就汽車應用而言，除某些零件外，似乎大多數(shù)汽車零件都可以用鋁合金代替。 然而，就成形工藝而言，鋼在歷史和技術方面正變得越來越成熟，而鋁的認可和使用時間卻比鋼少得多，并且在某些技術方面仍然存在許多問題。

  其次就工業(yè)鋁型材而言，與鋼相比鋁型材配件的價格具有特定優(yōu)勢。 近年來，隨著勞動力價格的逐年上漲，人們的環(huán)境保護和節(jié)能水平不斷提高，速度和效率不斷提高。 工業(yè)鋁框不需要表面處理，施工方便快捷，而且可回收率遠高于鋼。 鋁的可回收利用率幾乎可以達到100％，而鋼的可回收利用率只有大約10％。

“用鋁代替鋼”是一個漫長的過程，盡管在工業(yè)領域受到高度重視，但在金屬工業(yè)中替代鋼鐵仍為時過早。 許多技術因素和過程要求都需要打破。 目前，“用鋁代替鋼”“還處于起步階段，仍然有許多問題有待探索和磨合，在這個階段我們只能從減輕環(huán)境負擔，促進發(fā)展的角度來想象。 使用鋁來促進工業(yè)材料的輕量化將使鋁公司獲得經(jīng)濟利益，這是在節(jié)約能源和環(huán)境保護方面實現(xiàn)雙贏的重要標準。